Audi Steuerkettenwechsel – Steuerkette prüfen und fachgerecht erneuern

Rasseln beim Kaltstart, Fehler zu Nockenwellen- oder Kurbelwellensynchronisation, Startprobleme oder unruhiger Motorlauf können auf Verschleiß im Audi-Kettentrieb hinweisen. Fahren Sie bei deutlichen mechanischen Geräuschen nicht unnötig weiter.

DSM Motorinstandsetzung prüft Steuerzeiten, Fehlerspeicher und den technischen Zustand des Kettentriebs. Ist ein Wechsel erforderlich, erhalten Sie einen auf Motorcode und Reparaturumfang abgestimmten Preis.

  • fachgerecht

  • präzise

  • nachhaltig

  • wirtschaftlich

    Audi Steuerkettenwechsel – Kettentrieb fachgerecht prüfen und erneuern

    Audi verwendet je nach Baujahr, Motorfamilie und Motorcode unterschiedliche Kettentriebe. Anzahl und Lage der Steuerketten sowie der notwendige Reparaturumfang können sich deshalb erheblich unterscheiden.

    Bevor wir einen Steuerkettenwechsel empfehlen, prüfen wir den tatsächlich verbauten Motor, die Steuerzeiten und das vorhandene Schadensbild. Ist ein Wechsel erforderlich, erhalten Sie einen klar definierten Reparaturumfang und einen auf Ihren Audi-Motor abgestimmten Preis.

    Steuerkettenprobleme bei Audi richtig erkennen

    Eine verschlissene oder gelängte Steuerkette kann sich durch unterschiedliche Symptome bemerkbar machen. Nicht jedes Geräusch bedeutet jedoch automatisch, dass der Kettentrieb erneuert werden muss.

    • Rasseln oder Klappern beim Kaltstart
    • Fehler zur Nockenwellen- oder Kurbelwellensynchronisation
    • Verzögertes oder erschwertes Anspringen
    • Unruhiger Motorlauf
    • Leistungsverlust
    • Auffällige Steuerzeiten- oder Messwertabweichungen
    Bei deutlichen mechanischen Geräuschen sollte das Fahrzeug nicht unnötig weitergefahren werden. Springt die Steuerkette über, können erhebliche Folgeschäden am Motor entstehen.

    Diagnose von Steuerzeiten und Kettentrieb

    Bevor Bauteile erneuert werden, prüfen wir den Kettentrieb entsprechend dem Motorcode und dem vorhandenen Fehlerbild.

    • Fehlerspeicher und relevante Messwerte auslesen
    • Steuerzeiten und Synchronisation prüfen
    • Geräuschbild des Motors beurteilen
    • Ölversorgung und Schmierungszustand berücksichtigen
    • Mögliche Folgeschäden prüfen
    Je nach Motor und Schadensbild kann eine weitergehende mechanische Prüfung oder Teilzerlegung erforderlich sein. Erst danach lässt sich zuverlässig beurteilen, ob ein Steuerkettenwechsel ausreicht oder zusätzliche Reparaturarbeiten notwendig sind.

    Audi Motoren & Modelle mit Steuerkette

    Audi A4 Dieselmotoren mit Steuerkette – B8 & B9
    Audi A4 B8 / 8K – ab 2010 bis 2015
    • Audi A4 2.7 TDI – V6 TDI – CAMA, CAMB, CANA, CANB
    • Audi A4 3.0 TDI – EA897 – CCWA, CLAB, CKVB, CKVC, CKVD
    Audi A4 B9 / 8W – ab 2015
    • Audi A4 3.0 TDI – EA897 evo / evo2 – CSWB, CRTC und weitere Varianten
    Audi A5 Dieselmotoren mit Steuerkette – 8T, 8F & F5
    Audi A5 8T / 8F – ab 2010 bis 2016
    • Audi A5 2.7 TDI – V6 TDI – CAMA, CAMB
    • Audi A5 3.0 TDI – EA897 – CCWA, CLAB, CDUC, CKVB, CKVC, CKVD
    Audi A5 F5 – ab 2016
    • Audi A5 3.0 TDI – EA897 evo / evo2 – CSWB, CRTC und weitere Varianten
    Audi A6 Dieselmotoren mit Steuerkette – C7 & C8
    Audi A6 C7 / 4G – 2011 bis 2018
    • Audi A6 3.0 TDI – EA897 – CLAB, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC, CTCC, CTBD
    • Audi A6 3.0 BiTDI – EA897 – CGQB, CVUA, CVUB, CVUC
    Audi A6 C8 / 4K – ab 2018
    • Audi A6 3.0 TDI – EA897 evo / evo2
    • Audi S6 TDI 3.0 – V6 TDI – EA897 evo
    Audi A7 Dieselmotoren mit Steuerkette – 4G & 4K
    Audi A7 4G – 2010 bis 2018
    • Audi A7 3.0 TDI – EA897 – CLAB, CDUC, CDUD, CKVB, CKVC, CTCC
    • Audi A7 3.0 BiTDI – EA897 – CGQB, CVUA, CVUB, CVUC
    Audi A7 4K – ab 2018
    • Audi A7 3.0 TDI – EA897 evo / evo2
    • Audi S7 TDI 3.0 – V6 TDI – EA897 evo
    Audi A8 Dieselmotoren mit Steuerkette – D4 & D5
    Audi A8 D4 / 4H – 2010 bis 2017
    • Audi A8 3.0 TDI – EA897 – CLAB, CDTA, CDTB, CTBA, CTBB, CTBD
    Audi A8 D5 / 4N – ab 2017
    • Audi A8 3.0 TDI – EA897 evo / evo2
    Audi Q5 Dieselmotoren mit Steuerkette – 8R & FY
    Audi Q5 8R – 2010 bis 2017
    • Audi Q5 3.0 TDI – EA897 – CCWA, CDUC, CTBA, CTBC und weitere Varianten
    • Audi SQ5 3.0 BiTDI – EA897 – CGQB, CVUA, CVUB
    Audi Q5 FY – ab 2017
    • Audi Q5 3.0 TDI – EA897 evo / evo2
    • Audi SQ5 TDI 3.0 – V6 TDI – EA897 evo
    Audi Q7 Dieselmotoren mit Steuerkette – 4L & 4M
    Audi Q7 4L – 2010 bis 2015
    • Audi Q7 3.0 TDI – V6 TDI / EA897 – CASA, CJGA, CJGC, CRCA, CNRB, CLZB, CJGD
    Audi Q7 4M – ab 2015
    • Audi Q7 3.0 TDI – EA897 evo / evo2 – CRTC, CSWB und weitere Varianten
    Audi Q8 Dieselmotoren mit Steuerkette – 4M8
    Audi Q8 4M8 – ab 2018
    • Audi Q8 45 TDI 3.0 – V6 TDI – EA897 evo / evo2
    • Audi Q8 50 TDI 3.0 – V6 TDI – EA897 evo / evo2
    • Audi SQ8 TDI – nicht aufgeführt, da V8
    Aufgeführt sind ausschließlich die für einen Steuerkettenwechsel relevanten Dieselmotoren bis 6 Zylinder. Die genaue Zuordnung wird über FIN und Motorcode geprüft.
    Audi A1 Benzinmotoren mit Steuerkette – 8X & GB
    Audi A1 8X – 2010 bis 2018
    • Audi A1 1.2 TFSI – EA111 – CBZA, CBZB
    • Audi A1 1.4 TFSI – EA111 – CAXA, CAVF und weitere EA111-Varianten
    • Audi A1 1.8 TFSI – EA888
    • Audi S1 2.0 TFSI – EA888
    Audi A1 GB – ab 2018
    • Audi A1 2.0 TFSI / 40 TFSI – EA888
    Audi A3 Benzinmotoren mit Steuerkette – 8P, 8V & 8Y
    Audi A3 8P – 2010 bis 2013
    • Audi A3 1.2 TFSI – EA111 – CBZB
    • Audi A3 1.4 TFSI – EA111 – CAXC
    • Audi A3 1.8 TFSI – EA888 – CDAA
    • Audi A3 2.0 TFSI – EA888 – CCZA
    Audi A3 8V – 2012 bis 2020
    • Audi A3 1.8 TFSI – EA888 – CJSA, CJSB
    • Audi A3 2.0 TFSI – EA888 – CHHB und weitere Varianten
    • Audi S3 2.0 TFSI – EA888 – CJXA, CJXC
    • Audi RS3 2.5 TFSI – EA855 / EA855 evo – CZGB, DAZA, DNWA
    Audi A3 8Y – ab 2020
    • Audi A3 2.0 TFSI – EA888
    • Audi S3 2.0 TFSI – EA888 evo
    • Audi RS3 2.5 TFSI – EA855 evo – DNWA und weitere Varianten
    Audi A4 Benzinmotoren mit Steuerkette – B8 & B9
    Audi A4 B8 / 8K – 2010 bis 2015
    • Audi A4 1.8 TFSI – EA888 – CDHA, CDHB, CDAA, CJEB
    • Audi A4 2.0 TFSI – EA888 – CDNB, CDNC, CNCD
    • Audi S4 3.0 TFSI – EA837 – CAKA, CCBA, CREC
    Audi A4 B9 / 8W – ab 2015
    • Audi A4 2.0 TFSI – EA888 – CVKB, CYRB, CYRC und weitere Varianten
    • Audi S4 3.0 TFSI – EA839 – CWGD und weitere Varianten
    Audi A5 Benzinmotoren mit Steuerkette – 8T, 8F & F5
    Audi A5 8T / 8F – 2010 bis 2016
    • Audi A5 1.8 TFSI – EA888 – CDHB, CDAA, CJEB
    • Audi A5 2.0 TFSI – EA888 – CDNB, CDNC, CNCD
    • Audi S5 3.0 TFSI – EA837 – CAKA, CREC
    Audi A5 F5 – ab 2016
    • Audi A5 2.0 TFSI – EA888
    • Audi S5 3.0 TFSI – EA839 – CWGD und weitere Varianten
    Audi A6 Benzinmotoren mit Steuerkette – C7 & C8
    Audi A6 C7 / 4G – 2011 bis 2018
    • Audi A6 1.8 TFSI – EA888
    • Audi A6 2.0 TFSI – EA888
    • Audi A6 2.8 FSI – V6 FSI – Kettentrieb
    • Audi A6 3.0 TFSI – EA837 – CGWB, CGWD, CREC
    Audi A6 C8 / 4K – ab 2018
    • Audi A6 2.0 TFSI – EA888
    • Audi A6 3.0 TFSI – EA839
    Audi A7 Benzinmotoren mit Steuerkette – 4G & 4K
    Audi A7 4G – 2010 bis 2018
    • Audi A7 2.8 FSI – V6 FSI – Kettentrieb
    • Audi A7 3.0 TFSI – EA837 – CGWB, CGWD, CREC
    Audi A7 4K – ab 2018
    • Audi A7 2.0 TFSI – EA888
    • Audi A7 3.0 TFSI – EA839
    Audi A8 Benzinmotoren mit Steuerkette – D4 & D5
    Audi A8 D4 / 4H – 2010 bis 2017
    • Audi A8 2.8 FSI – V6 FSI – Kettentrieb
    • Audi A8 3.0 TFSI – EA837 – CGWA, CGWD, CREC und weitere Varianten
    Audi A8 D5 / 4N – ab 2017
    • Audi A8 3.0 TFSI – EA839
    Audi TT Benzinmotoren mit Steuerkette – 8J & 8S
    Audi TT 8J – ab 2010 bis 2014
    • Audi TT 1.8 TFSI – EA888
    • Audi TT 2.0 TFSI – EA888 – nur kettengetriebene Motorvarianten
    • Audi TT RS 2.5 TFSI – EA855 – Kettentrieb
    Audi TT 8S – 2014 bis 2023
    • Audi TT 1.8 TFSI – EA888
    • Audi TT 2.0 TFSI – EA888
    • Audi TTS 2.0 TFSI – EA888
    • Audi TT RS 2.5 TFSI – EA855 evo – DAZA, DNWA
    Audi Q3 Benzinmotoren mit Steuerkette – 8U & F3
    Audi Q3 8U – 2011 bis 2018
    • Audi Q3 2.0 TFSI – EA888 – CCZC, CPSA und weitere Varianten
    • Audi RS Q3 2.5 TFSI – EA855 – CTSA, CZGA und weitere Varianten
    Audi Q3 F3 – ab 2018
    • Audi Q3 2.0 TFSI – EA888
    • Audi RS Q3 2.5 TFSI – EA855 evo – DNWA
    Audi Q5 Benzinmotoren mit Steuerkette – 8R & FY
    Audi Q5 8R – 2010 bis 2017
    • Audi Q5 2.0 TFSI – EA888 – CDNB, CDNC, CNCD und weitere Varianten
    • Audi Q5 3.0 TFSI – EA837 – Kettentrieb
    Audi Q5 FY – ab 2017
    • Audi Q5 2.0 TFSI – EA888
    • Audi SQ5 3.0 TFSI – EA839
    Audi Q7 Benzinmotoren mit Steuerkette – 4L & 4M
    Audi Q7 4L – 2010 bis 2015
    • Audi Q7 3.0 TFSI – EA837 – CJTC, CJWC und weitere Varianten
    Audi Q7 4M – ab 2015
    • Audi Q7 2.0 TFSI – EA888 – je nach Markt
    • Audi Q7 3.0 TFSI – EA837 / EA839
    Audi Q8 Benzinmotoren mit Steuerkette – 4M8
    Audi Q8 4M8 – ab 2018
    • Audi Q8 55 TFSI 3.0 – EA839 – V6 Turbo
    Aufgeführt sind ausschließlich Motoren, bei denen ein Steuerkettentrieb für den Steuerkettenwechsel relevant ist. Die endgültige Zuordnung erfolgt anhand von FIN und Motorcode, da es innerhalb einzelner Modellreihen unterschiedliche Motorausführungen geben kann.

    Ihr Audi-Motor ist nicht aufgeführt?

    Die Liste zeigt eine Auswahl häufiger Audi-Motoren mit Steuerkettentrieb und ist nicht abschließend.

    Senden Sie uns Fahrzeugschein, HSN/TSN oder Fahrgestellnummer und – sofern bekannt – den vollständigen Motorcode. Wir prüfen, welcher Steuertrieb tatsächlich verbaut ist und ob ein Steuerkettenwechsel bei Ihrem Fahrzeug möglich ist.

    Was wird beim Steuerkettenwechsel erneuert?

    Steuerketten

    Die für den jeweiligen Motor vorgesehenen Steuerketten werden entsprechend dem festgelegten Reparaturumfang erneuert.

    Kettenspanner

    Die vorgesehenen Kettenspanner werden erneuert, damit die Steuerketten zuverlässig gespannt und geführt werden.

    Gleitschienen

    Verschleißrelevante Führungs- und Gleitschienen werden entsprechend dem verwendeten Kettensatz ersetzt.

    Dichtungen & Kontrolle

    Notwendige Dichtungen und Schrauben werden entsprechend dem Reparaturumfang erneuert. Anschließend werden Steuerzeiten, Ölversorgung und Motorlauf kontrolliert.

    Was passiert bei einer übersprungenen oder gerissenen Steuerkette?

    Springt die Steuerkette über oder reißt sie vollständig, können sich die Steuerzeiten so stark verändern, dass Ventile und Kolben miteinander kollidieren.

    Dadurch können unter anderem Ventile, Kolben, Zylinderkopf und weitere Motorkomponenten beschädigt werden. In diesem Fall reicht ein neuer Steuerkettensatz allein nicht aus.

    Vor der Reparatur prüfen wir deshalb den entstandenen Folgeschaden und beurteilen, ob eine gezielte Reparatur ausreicht oder eine weitergehende Motorinstandsetzung erforderlich ist.

    Die Kosten eines Steuerkettenwechsels unterscheiden sich je nach Audi-Motor erheblich. Entscheidend sind Motorcode, Aufbau und Lage des Kettentriebs, die Anzahl der Steuerketten sowie der notwendige Demontage- und Teileumfang.

    Gerade bei längs eingebauten Audi-Motoren kann der Kettentrieb konstruktionsbedingt umfangreiche Demontagearbeiten erfordern. Zusätzlich können verschlissene Kettenspanner, Gleitschienen oder bereits entstandene Folgeschäden den Reparaturumfang beeinflussen.

    Nach eindeutiger Zuordnung des Motors und Prüfung des Kettentriebs erhalten Sie einen klar beschriebenen Teile- und Arbeitsumfang sowie eine nachvollziehbare Kostenaufstellung.

    Echte Steuerkettenarbeiten aus unserer Werkstatt

    Freigelegter verschlissener Steuerkettentrieb eines Audi 2.7 TDI oder 3.0 TDI mit sichtbaren Steuerketten und FührungsschieneAudi 3.0 TDI Motor mit freigelegtem und erneuertem Steuerkettentrieb nach dem Steuerkettenwechsel

      Audi A6 2.7TDi - 3.0TDi Baujahr 11.2003 - 07.2011 – Steuerkettentrieb vor und nach der Reparatur

    Motor aus einem

    Audi A6 Allroad C6 3.0 TDI quattro

    155 kW / 211 PS - Motorcode BNG
     
    Echter Reparaturfall aus unserer Werkstatt. Der Kettentrieb wurde entsprechend dem Motorcode geprüft, demontiert und mit den vorgesehenen Bauteilen fachgerecht erneuert.
    Freigelegter Steuerkettentrieb eines Audi 3.0 TDI mit gelängter Steuerkette und sichtbaren KettenführungenErneuerter Steuerkettentrieb eines Audi 2.7 TDI oder 3.0 TDI mit neuen Steuerketten und Führungsschienen

     Audi A6 3.0TDI Baujahr 10.2010 - 06.2018 – Steuerkettentrieb vor und nach der Reparatur

    Motor aus einem

    Audi A6 C7 Avant 3.0 TDI quattro

    180 kW / 245 PS - Motorcode CDUC

    Echter Reparaturfall aus unserer Werkstatt. Der Kettentrieb wurde entsprechend dem Motorcode geprüft, demontiert und mit den vorgesehenen Bauteilen fachgerecht erneuert.

    Freigelegter Steuerkettentrieb eines Audi A6 C7 Avant 3.0 TDI quattro mit Motorcode CRTD vor dem SteuerkettenwechselFreigelegter erneuerter Steuerkettentrieb eines Audi A6 C7 Avant 3.0 TDI quattro mit Motorcode CRTD nach dem Steuerkettenwechsel

     Audi A6 3.0 TDI Baujahr 05.2014 - 09.2018 – Steuerkettentrieb vor und nach der Reparatur

    Motor aus einem

    Audi A6 C7 Avant 3.0 TDI quattro

    200 kW / 272 PS - Motorcode CRTD

    Echter Reparaturfall aus unserer Werkstatt. Der Kettentrieb wurde entsprechend dem Motorcode geprüft, demontiert und mit den vorgesehenen Bauteilen fachgerecht erneuert.

    Verschlissener Steuerkettentrieb an einem geöffneten V-Motor mit sichtbaren Steuerketten und KettenrädernErneuerter Steuerkettentrieb an einem geöffneten V-Motor nach professionellem Steuerkettenwechsel

    Audi A6 3.0 TFSI Baujahr 11.2010 - 05.2012 – Steuerkettentrieb vor und nach der Reparatur

    Motor aus einem

    Audi A6 C7 Avant 3.0 TFSI quattro

    220 kW / 300 PS - Motorcode CGWB

    Echter Reparaturfall aus unserer Werkstatt. Der Kettentrieb wurde entsprechend dem Motorcode geprüft, demontiert und mit den vorgesehenen Bauteilen fachgerecht erneuert.

    Was kostet ein Audi Steuerkettenwechsel?

    Die Kosten eines Steuerkettenwechsels unterscheiden sich je nach Audi-Motor erheblich. Entscheidend sind Motorcode, Aufbau und Lage des Kettentriebs, die Anzahl der Steuerketten sowie der notwendige Demontage- und Teileumfang.

    Gerade bei längs eingebauten Audi-Motoren kann der Kettentrieb konstruktionsbedingt umfangreiche Demontagearbeiten erfordern. Zusätzlich können verschlissene Kettenspanner, Gleitschienen oder bereits entstandene Folgeschäden den Reparaturumfang beeinflussen.

    Nach eindeutiger Zuordnung des Motors und Prüfung des Kettentriebs erhalten Sie einen klar beschriebenen Teile- und Arbeitsumfang sowie eine nachvollziehbare Kostenaufstellung.

    Audi Steuerkettenwechsel für Ihr Fahrzeug anfragen

    Sie hören beim Start ein Rasseln, haben Fehler zu den Steuerzeiten oder möchten den Kettentrieb Ihres Audi prüfen lassen?

    Senden Sie uns Modell, Baujahr, Motorcode – sofern bekannt –, Laufleistung und eine möglichst genaue Beschreibung der Symptome. Gerne können Sie uns zusätzlich vorhandene Fehlercodes, Videos oder Fotos übermitteln.

    Wir prüfen Ihre Angaben und besprechen mit Ihnen, welcher nächste Schritt sinnvoll ist.