BMW Steuerkettenwechsel – Steuerkette prüfen und fachgerecht erneuern

Rasseln beim Kaltstart, Fehler zu Nockenwellen- oder Kurbelwellensynchronisation, Startprobleme oder unruhiger Motorlauf können auf Verschleiß im BMW-Kettentrieb hinweisen. Fahren Sie bei deutlichen mechanischen Geräuschen nicht unnötig weiter.

DSM Motorinstandsetzung prüft Steuerzeiten, Fehlerspeicher und den technischen Zustand des Kettentriebs. Ist ein Wechsel erforderlich, erhalten Sie einen auf Motorcode und Reparaturumfang abgestimmten Preis.

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    BMW Steuerkettenwechsel – Kettentrieb fachgerecht prüfen und erneuern

    BMW verwendet je nach Baujahr, Motorfamilie und Motorcode unterschiedliche Kettentriebe. Anzahl und Lage der Steuerketten sowie der notwendige Reparaturumfang können sich deshalb erheblich unterscheiden.

    Bevor wir einen Steuerkettenwechsel empfehlen, prüfen wir den tatsächlich verbauten Motor, die Steuerzeiten und das vorhandene Schadensbild. Ist ein Wechsel erforderlich, erhalten Sie einen klar definierten Reparaturumfang und einen auf Ihren BMW-Motor abgestimmten Preis.

    Steuerkettenprobleme bei BMW richtig erkennen

    Eine verschlissene oder gelängte Steuerkette kann sich durch unterschiedliche Symptome bemerkbar machen. Nicht jedes Geräusch bedeutet jedoch automatisch, dass der Kettentrieb erneuert werden muss.

    • ✓ Rasseln oder Klappern beim Kaltstart
    • ✓ Fehler zur Nockenwellen- oder Kurbelwellensynchronisation
    • ✓ Verzögertes oder erschwertes Anspringen
    • ✓ Unruhiger Motorlauf
    • ✓ Leistungsverlust
    • ✓ Auffällige Steuerzeiten- oder Messwertabweichungen
    Bei deutlichen mechanischen Geräuschen sollte das Fahrzeug nicht unnötig weitergefahren werden. Springt die Steuerkette über, können erhebliche Folgeschäden am Motor entstehen.
    Mechaniker prüft den freigelegten Steuerkettentrieb eines BMW-Motors auf Verschleiß und Steuerkettenprobleme
    Mechaniker kontrolliert Steuerkette, Kettenspanner und Führungsschienen an einem Motor

    Diagnose von Steuerzeiten und Kettentrieb

    Bevor Bauteile erneuert werden, prüfen wir den Kettentrieb entsprechend dem Motorcode und dem vorhandenen Fehlerbild.

    • ✓ Fehlerspeicher und relevante Messwerte auslesen
    • ✓ Steuerzeiten und Synchronisation prüfen
    • ✓ Geräuschbild des Motors beurteilen
    • ✓ Ölversorgung und Schmierungszustand berücksichtigen
    • ✓ Mögliche Folgeschäden prüfen
    Je nach Motor und Schadensbild kann eine weitergehende mechanische Prüfung oder Teilzerlegung erforderlich sein. Erst danach lässt sich zuverlässig beurteilen, ob ein Steuerkettenwechsel ausreicht oder zusätzliche Reparaturarbeiten notwendig sind.

    BMW Motoren & Modelle mit Steuerkette

    BMW 1er Dieselmotoren mit Steuerkette – E8x, F20/F21 & F40
    BMW 1er E81 / E82 / E87 / E88 – ab 2010 bis 2013
    • BMW 116d – N47 – N47D20
    • BMW 118d – N47 – N47D20
    • BMW 120d – N47 – N47D20
    • BMW 123d – N47 Biturbo – N47D20D
    BMW 1er F20 / F21 – 2011 bis 2019
    • BMW 114d – N47 / B37 – N47D16, B37D15
    • BMW 116d – N47 / B37 – N47D20, B37D15
    • BMW 118d – N47 / B47 – N47D20, B47D20
    • BMW 120d – N47 / B47 – N47D20, B47D20
    • BMW 125d – N47 / B47 – N47D20D, B47D20
    BMW 1er F40 – ab 2019
    • BMW 116d – B37 – B37D15
    • BMW 118d – B47 – B47D20
    • BMW 120d / 120d xDrive – B47 – B47D20
    BMW 2er Dieselmotoren mit Steuerkette – F22/F23, F45/F46, F44 & G42
    BMW 2er Coupé / Cabrio F22 / F23 – ab 2014
    • BMW 218d – N47 / B47 – N47D20, B47D20
    • BMW 220d – N47 / B47 – N47D20, B47D20
    • BMW 225d – N47 / B47 – N47D20D, B47D20
    BMW 2er Active Tourer / Gran Tourer F45 / F46 – ab 2014
    • BMW 214d / 216d – B37 – B37D15
    • BMW 218d – B47 – B47D20
    • BMW 220d – B47 – B47D20
    BMW 2er Gran Coupé F44 / Coupé G42 / Active Tourer U06 – ab 2020
    • BMW 216d / 218d – B37 / B47
    • BMW 220d – B47 – B47D20
    • BMW 223d xDrive – B47 – B47D20
    BMW 3er Dieselmotoren mit Steuerkette – E9x, F3x & G2x
    BMW 3er E90 / E91 / E92 / E93 – ab 2010 bis 2013
    • BMW 316d / 318d / 320d – N47 – N47D20
    • BMW 325d / 330d – N57 – N57D30A
    • BMW 335d – M57 – M57D30TU2
    BMW 3er F30 / F31 / F34 – 2012 bis 2019
    • BMW 316d / 318d / 320d – N47 / B47 – N47D20, B47D20
    • BMW 325d – N47 / B47 – N47D20D, B47D20
    • BMW 330d – N57 – N57D30A
    • BMW 335d xDrive – N57 – N57D30B
    BMW 3er G20 / G21 – ab 2019
    • BMW 318d / 320d – B47 – B47D20
    • BMW 330d – B57 – B57D30
    • BMW M340d xDrive – B57 – B57D30
    BMW 4er Dieselmotoren mit Steuerkette – F32/F33/F36 & G22/G23/G26
    BMW 4er F32 / F33 / F36 – 2013 bis 2020
    • BMW 418d / 420d – N47 / B47 – N47D20, B47D20
    • BMW 425d – N47 / B47 – N47D20D, B47D20
    • BMW 430d – N57 – N57D30A
    • BMW 435d xDrive – N57 – N57D30B
    BMW 4er G22 / G23 / G26 – ab 2020
    • BMW 420d – B47 – B47D20
    • BMW 430d xDrive – B57 – B57D30
    • BMW M440d xDrive – B57 – B57D30
    BMW 5er Dieselmotoren mit Steuerkette – E60/E61, F10/F11 & G30/G31/G60
    BMW 5er E60 / E61 – Baujahr 2010
    • BMW 520d – N47 – N47D20
    • BMW 525d / 530d – M57 / N57
    BMW 5er F10 / F11 / F07 – 2010 bis 2017
    • BMW 518d / 520d – N47 / B47
    • BMW 525d – N57 / N47
    • BMW 530d – N57 – N57D30A
    • BMW 535d – N57 – N57D30B
    • BMW M550d xDrive – N57 – N57D30C
    BMW 5er G30 / G31 / G60 / G61 – ab 2017
    • BMW 518d / 520d / 525d – B47 – B47D20
    • BMW 530d – B57 – B57D30
    • BMW 540d xDrive – B57 – B57D30
    • BMW M550d xDrive – B57 – B57D30C
    BMW 6er Dieselmotoren mit Steuerkette – F06/F12/F13 & G32
    BMW 6er F06 / F12 / F13 – ab 2011
    • BMW 630d – N57 – N57D30A
    • BMW 640d – N57 – N57D30B
    BMW 6er Gran Turismo G32 – ab 2017
    • BMW 620d – B47 – B47D20
    • BMW 630d / 640d – B57 – B57D30
    BMW 7er Dieselmotoren mit Steuerkette – F01/F02, G11/G12 & G70
    BMW 7er F01 / F02 – 2010 bis 2015
    • BMW 730d – N57 – N57D30A
    • BMW 740d – N57 – N57D30B
    • BMW 750d xDrive – N57 – N57D30C
    BMW 7er G11 / G12 / G70 – ab 2015
    • BMW 725d – B47 – B47D20
    • BMW 730d / 740d / 750d – B57 – B57D30
    BMW 8er Dieselmotoren mit Steuerkette – G14/G15/G16
    BMW 8er G14 / G15 / G16 – ab 2018
    • BMW 840d xDrive – B57 – B57D30
    BMW X1 Dieselmotoren mit Steuerkette – E84, F48 & U11
    BMW X1 E84 – 2010 bis 2015
    • BMW X1 18d / 20d – N47 – N47D20
    • BMW X1 23d / 25d – N47 Biturbo – N47D20D
    BMW X1 F48 / U11 – ab 2015
    • BMW X1 16d – B37 – B37D15
    • BMW X1 18d / 20d / 23d / 25d – B47 – B47D20
    BMW X2 Dieselmotoren mit Steuerkette – F39 & U10
    • BMW X2 16d – B37 – B37D15
    • BMW X2 18d / 20d / 25d – B47 – B47D20
    BMW X3 Dieselmotoren mit Steuerkette – F25, G01 & G45
    BMW X3 F25 – 2010 bis 2017
    • BMW X3 18d / 20d – N47 / B47
    • BMW X3 30d – N57 – N57D30A
    • BMW X3 35d – N57 – N57D30B
    BMW X3 G01 / G45 – ab 2017
    • BMW X3 18d / 20d – B47 – B47D20
    • BMW X3 30d / M40d – B57 – B57D30
    BMW X4 Dieselmotoren mit Steuerkette – F26 & G02
    • BMW X4 20d – B47 – B47D20
    • BMW X4 30d / 35d – N57 – N57D30
    • BMW X4 30d / M40d – B57 – B57D30
    BMW X5 Dieselmotoren mit Steuerkette – E70, F15 & G05
    BMW X5 E70 / F15 – ab 2010 bis 2018
    • BMW X5 25d – N47 / B47
    • BMW X5 30d – N57 – N57D30A
    • BMW X5 40d – N57 – N57D30B
    • BMW X5 M50d – N57 – N57D30C
    BMW X5 G05 – ab 2018
    • BMW X5 30d / 40d – B57 – B57D30
    • BMW X5 M50d – B57 – B57D30C
    BMW X6 Dieselmotoren mit Steuerkette – E71, F16 & G06
    • BMW X6 30d – N57 / B57
    • BMW X6 40d – N57 / B57
    • BMW X6 M50d – N57 / B57
    BMW X7 Dieselmotoren mit Steuerkette – G07
    • BMW X7 30d – B57 – B57D30
    • BMW X7 40d – B57 – B57D30
    • BMW X7 M50d – B57 – B57D30C
    Aufgeführt sind BMW Dieselmotoren mit Steuerkettentrieb ab etwa Baujahr 2010. Die endgültige Zuordnung erfolgt anhand von FIN und Motorcode, da innerhalb einzelner Modellreihen unterschiedliche Motorvarianten eingesetzt wurden.
    BMW 1er Benzinmotoren mit Steuerkette – E8x, F20/F21 & F40
    BMW 1er E81 / E82 / E87 / E88 – ab 2010 bis 2013
    • BMW 116i – N43 / N45 – N43B20, N45B16
    • BMW 118i / 120i – N43 – N43B20
    • BMW 125i – N52 – N52B30
    • BMW 135i – N54 / N55 – N54B30, N55B30
    • BMW 1er M Coupé – N54 – N54B30
    BMW 1er F20 / F21 – 2011 bis 2019
    • BMW 114i / 116i / 118i – N13 / B38
    • BMW 120i – N13 / B48
    • BMW 125i – N20 / B48
    • BMW M135i – N55 – N55B30
    • BMW M140i – B58 – B58B30
    BMW 1er F40 – ab 2019
    • BMW 118i – B38 – B38B15
    • BMW 120i / 128ti / M135i – B48 – B48B20
    BMW 2er Benzinmotoren mit Steuerkette – F22/F23, F45/F46, F44 & G42/G87
    BMW 2er Coupé / Cabrio F22 / F23
    • BMW 218i – B38 – B38B15
    • BMW 220i / 228i – N20 – N20B20
    • BMW 220i / 230i – B48 – B48B20
    • BMW M235i – N55 – N55B30
    • BMW M240i – B58 – B58B30
    • BMW M2 – N55 – N55B30
    • BMW M2 Competition / CS – S55 – S55B30
    BMW 2er F45 / F46 / F44
    • BMW 216i / 218i – B38
    • BMW 220i / 225i / M235i – B48
    BMW 2er Coupé G42 / M2 G87
    • BMW 220i / 230i – B48 – B48B20
    • BMW M240i – B58 – B58B30
    • BMW M2 G87 – S58 – S58B30
    BMW 3er Benzinmotoren mit Steuerkette – E9x, F3x & G2x
    BMW 3er E90 / E91 / E92 / E93 – ab 2010 bis 2013
    • BMW 316i – N43 / N45
    • BMW 318i / 320i – N43 / N46
    • BMW 325i / 330i – N52 / N53
    • BMW 335i – N54 / N55
    BMW 3er F30 / F31 / F34 – 2012 bis 2019
    • BMW 316i – N13 – N13B16
    • BMW 318i – B38 – B38B15
    • BMW 320i / 328i – N20 – N20B20
    • BMW 320i / 330i – B48 – B48B20
    • BMW 335i – N55 – N55B30
    • BMW 340i – B58 – B58B30
    • BMW M3 F80 – S55 – S55B30
    BMW 3er G20 / G21 – ab 2019
    • BMW 318i / 320i / 330i – B48 – B48B20
    • BMW M340i – B58 – B58B30
    • BMW M3 G80 / G81 – S58 – S58B30
    BMW 4er Benzinmotoren mit Steuerkette – F32/F33/F36 & G22/G23/G26
    BMW 4er F32 / F33 / F36
    • BMW 418i – B38
    • BMW 420i / 428i – N20
    • BMW 420i / 430i – B48
    • BMW 435i – N55
    • BMW 440i – B58
    • BMW M4 F82 / F83 – S55
    BMW 4er G22 / G23 / G26
    • BMW 420i / 430i – B48
    • BMW M440i – B58
    • BMW M4 G82 / G83 – S58
    BMW 5er Benzinmotoren mit Steuerkette – E60/E61, F10/F11 & G30/G31/G60
    BMW 5er E60 / E61 – Baujahr 2010
    • BMW 523i / 525i / 528i / 530i – N52 / N53
    BMW 5er F10 / F11 / F07 – 2010 bis 2017
    • BMW 520i / 528i – N20 – N20B20
    • BMW 523i / 528i / 530i – N52 / N53
    • BMW 535i – N55 – N55B30
    BMW 5er G30 / G31 / G60 – ab 2017
    • BMW 520i / 530i – B48 – B48B20
    • BMW 540i – B58 – B58B30
    BMW 6er Benzinmotoren mit Steuerkette – F06/F12/F13 & G32
    • BMW 640i F06 / F12 / F13 – N55 – N55B30
    • BMW 630i G32 – B48 – B48B20
    • BMW 640i G32 – B58 – B58B30
    BMW 7er Benzinmotoren mit Steuerkette – F01/F02, G11/G12 & G70
    BMW 7er F01 / F02
    • BMW 730i – N52 / N53
    • BMW 740i – N54 / N55
    BMW 7er G11 / G12 / G70
    • BMW 730i – B48 – B48B20
    • BMW 740i – B58 – B58B30
    BMW 8er Benzinmotoren mit Steuerkette – G14/G15/G16
    • BMW 840i / 840i xDrive – B58 – B58B30
    BMW X1 Benzinmotoren mit Steuerkette – E84, F48 & U11
    BMW X1 E84
    • BMW X1 18i – N46 – N46B20
    • BMW X1 20i / 28i – N20 – N20B20
    • BMW X1 28i – N52 – je nach Ausführung/Markt
    BMW X1 F48 / U11
    • BMW X1 18i – B38 – B38B15
    • BMW X1 20i / 23i / 25i – B48 – B48B20
    BMW X2 Benzinmotoren mit Steuerkette – F39 & U10
    • BMW X2 18i – B38 – B38B15
    • BMW X2 20i / M35i – B48 – B48B20
    BMW X3 Benzinmotoren mit Steuerkette – F25, G01 & G45
    BMW X3 F25
    • BMW X3 20i / 28i – N20 – N20B20
    • BMW X3 28i – N52 – frühe Variante
    • BMW X3 35i – N55 – N55B30
    BMW X3 G01 / G45
    • BMW X3 20i / 30i – B48 – B48B20
    • BMW X3 M40i / M50 – B58 – B58B30
    • BMW X3 M – S58 – S58B30
    BMW X4 Benzinmotoren mit Steuerkette – F26 & G02
    • BMW X4 20i / 28i – N20 – N20B20
    • BMW X4 35i / M40i – N55 – N55B30
    • BMW X4 20i / 30i – B48 – B48B20
    • BMW X4 M40i – B58 – B58B30
    • BMW X4 M – S58 – S58B30
    BMW X5 Benzinmotoren mit Steuerkette – E70, F15 & G05
    • BMW X5 xDrive35i E70 / F15 – N55 – N55B30
    • BMW X5 xDrive40i G05 – B58 – B58B30
    BMW X6 Benzinmotoren mit Steuerkette – E71, F16 & G06
    • BMW X6 xDrive35i E71 – N54 / N55
    • BMW X6 xDrive35i F16 – N55 – N55B30
    • BMW X6 xDrive40i G06 – B58 – B58B30
    BMW X7 Benzinmotoren mit Steuerkette – G07
    • BMW X7 xDrive40i – B58 – B58B30
    BMW Z4 Benzinmotoren mit Steuerkette – E89 & G29
    BMW Z4 E89 – 2010 bis 2016
    • BMW Z4 sDrive20i / sDrive28i – N20 – N20B20
    • BMW Z4 sDrive23i / sDrive30i – N52
    • BMW Z4 sDrive35i / sDrive35is – N54 – N54B30
    BMW Z4 G29 – ab 2019
    • BMW Z4 sDrive20i / sDrive30i – B48 – B48B20
    • BMW Z4 M40i – B58 – B58B30
    Aufgeführt sind BMW Benzinmotoren mit Steuerkettentrieb ab etwa Baujahr 2010. Die konkrete Motorvariante und der erforderliche Steuerkettensatz werden vor der Reparatur anhand von FIN und Motorcode geprüft.

    Ihr BMW-Motor ist nicht aufgeführt?

    Die Liste zeigt eine Auswahl häufiger BMW-Motoren mit Steuerkettentrieb und ist nicht abschließend.

    Senden Sie uns Fahrzeugschein, HSN/TSN oder Fahrgestellnummer und – sofern bekannt – den vollständigen Motorcode. Wir prüfen, welcher Steuertrieb tatsächlich verbaut ist und ob ein Steuerkettenwechsel bei Ihrem Fahrzeug möglich ist.

    Was wird beim Steuerkettenwechsel erneuert?

    Steuerketten

    Die für den jeweiligen Motor vorgesehenen Steuerketten werden entsprechend dem festgelegten Reparaturumfang erneuert.

    Kettenspanner

    Die vorgesehenen Kettenspanner werden erneuert, damit die Steuerketten zuverlässig gespannt und geführt werden.

    Gleitschienen

    Verschleißrelevante Führungs- und Gleitschienen werden entsprechend dem verwendeten Kettensatz ersetzt.

    Dichtungen & Kontrolle

    Notwendige Dichtungen und Schrauben werden entsprechend dem Reparaturumfang erneuert. Anschließend werden Steuerzeiten, Ölversorgung und Motorlauf kontrolliert.

    Was passiert bei einer übersprungenen oder gerissenen Steuerkette?

    Springt die Steuerkette über oder reißt sie vollständig, können sich die Steuerzeiten so stark verändern, dass Ventile und Kolben miteinander kollidieren.

    Dadurch können unter anderem Ventile, Kolben, Zylinderkopf und weitere Motorkomponenten beschädigt werden. In diesem Fall reicht ein neuer Steuerkettensatz allein nicht aus.

    Vor der Reparatur prüfen wir deshalb den entstandenen Folgeschaden und beurteilen, ob eine gezielte Reparatur ausreicht oder eine weitergehende Motorinstandsetzung erforderlich ist.
    Motorinstandsetzung
    Steuerkettensatz für BMW-Motor mit Steuerketten, Kettenspannern, Gleitschienen und Kettenrädern

    Echte Steuerkettenarbeiten aus unserer Werkstatt

    Offener BMW Motorsteuertrieb vor dem Steuerkettenwechsel mit sichtbarer alter Steuerkette und GleitschienenOffener BMW Motorsteuertrieb nach dem Steuerkettenwechsel mit erneuerten Kettenführungen und Steuerkette

    BMW 535d F10 – Steuerkettentrieb vor und nach der Reparatur

    BMW 535D F10
    230 kW / 313 PS · Motorcode N57D30B

    Echter Reparaturfall aus unserer Werkstatt. Der Kettentrieb wurde entsprechend dem Motorcode geprüft, demontiert und mit den vorgesehenen Bauteilen fachgerecht erneuert.

    BMW 118i F20 Steuerkettentrieb vor der Reparatur mit Nockenwellenverstellern und SteuerventilBMW 118i F20 Steuerkettentrieb nach der Reparatur mit Nockenwellenverstellern und Steuerventil

    BMW 118i F20 – Steuerkettentrieb vor und nach der Reparatur inkl. Nockenwellenversteller und Steuerventil

    BMW 118i F20
    100 kW / 136 PS · Motorcode B38B15A

    Echter Reparaturfall aus unserer Werkstatt. Der Kettentrieb wurde entsprechend dem Motorcode geprüft, demontiert und mit den vorgesehenen Bauteilen fachgerecht erneuert.

    Was kostet ein BMW Steuerkettenwechsel?

    Die Kosten eines Steuerkettenwechsels unterscheiden sich je nach BMW-Motor erheblich. Entscheidend sind Motorcode, Aufbau und Lage des Kettentriebs, die Anzahl der Steuerketten sowie der notwendige Demontage- und Teileumfang.

    Bei einigen BMW-Motoren sind für den Steuerkettenwechsel umfangreiche Demontagearbeiten erforderlich. Zusätzlich können bereits vorhandene Schäden an Kettenspannern, Gleitschienen oder angrenzenden Motorkomponenten den Reparaturumfang beeinflussen.

    Nach eindeutiger Zuordnung des Motors und Prüfung des Kettentriebs erhalten Sie einen klar beschriebenen Teile- und Arbeitsumfang sowie eine nachvollziehbare Kostenaufstellung.

    Kosten

    Die Kosten richten sich nach Motorcode, Aufbau und Lage des Kettentriebs, Ausbauaufwand, benötigten Bauteilen sowie eventuell vorhandenen Folgeschäden.

    Diagnose

    Vor der Reparatur prüfen wir Fehlerspeicher, Steuerzeiten und das vorhandene Schadensbild, damit der Reparaturumfang nachvollziehbar festgelegt werden kann.

    Deutschlandweiter Transport

    Ihr BMW kann selbst zu unserer Werkstatt gebracht oder nach vorheriger Abstimmung deutschlandweit transportiert werden.

    BMW Steuerkettenwechsel für Ihr Fahrzeug anfragen

    Sie hören beim Start ein Rasseln, haben Fehler zu den Steuerzeiten oder möchten den Kettentrieb Ihres BMW prüfen lassen?

    Senden Sie uns Modell, Baujahr, Motorcode – sofern bekannt –, Laufleistung und eine möglichst genaue Beschreibung der Symptome. Gerne können Sie uns zusätzlich vorhandene Fehlercodes, Videos oder Fotos übermitteln.

    Wir prüfen Ihre Angaben und besprechen mit Ihnen, welcher nächste Schritt sinnvoll ist.

    Kostenlose Anfrage stellen 05203 / 9191023 WhatsApp